Les consignes de sécurité font la différence

Auteur : Nikki Henderson

Combien d’entre nous écoutent attentivement les consignes de sécurité dans les avions ? Je pense que moins de la moitié. Et pourtant, imaginez qu’il n’y ait pas de consignes de sécurité avant le décollage. On aurait l’impression qu’il manque quelque chose, n’est-ce pas ?

Je pense que la plupart d’entre nous savent que les allées s’éclairent et nous guident vers la sortie la plus proche en cas d’évacuation d’urgence dans un avion. Alors, si nous connaissons tous les réponses, à quoi sert le briefing de sécurité ? Que nous manque-t-il s’il n’est pas dispensé ?

Nous attendons un certain niveau de conscience de la sécurité à bord de tout avion. Le briefing de sécurité, même s’il nous apprend principalement des choses que nous savons déjà, est un indicateur fort pour les passagers que la compagnie aérienne prend la sécurité au sérieux.

Les consignes de sécurité ne servent donc pas seulement à informer et à établir des normes, elles donnent également le ton à bord de l’avion. En expliquant où se trouvent les issues de secours, le personnel de la compagnie aérienne transmet un message plus profond : « à bord de cet appareil, nous avons envisagé les pires scénarios, nous avons un plan en cas d’urgence et nous accordons la priorité à votre sécurité ».

Nous nous sommes habitués aux consignes de sécurité dans les avions. Elles sont devenues un rituel incontournable avant le décollage. Les rituels, par leur répétition, sont réconfortants. Lorsque nous les entendons, nous croyons instinctivement que « tout va bien » et que « tout est comme il se doit ». Il est impressionnant de pouvoir se sentir calme, assis dans son siège, prêt à défier la gravité et à passer plusieurs heures à 30 000 pieds d’altitude sans aucun contrôle sur son destin. Les rituels sont puissants.

Et le réconfort apporté par le rituel de sécurité ne se limite pas aux passagers. Le personnel des compagnies aériennes se sent également plus détendu grâce à la démonstration régulière des consignes de sécurité. Il n’a jamais à se poser la question suivante : « Devons-nous faire un briefing sur ce vol ? Quand ? Que devons-nous expliquer ? Pendant combien de temps ? » C’est simplement ce qu’il fait toujours. Moins de décisions à prendre pour le personnel navigant signifie moins de travail, moins de stress et moins de risques. Et des passagers plus calmes, bien sûr, ce qui aide également.

J’imagine que lorsque les consignes de sécurité ont été introduites pour la première fois dans les avions, elles ont dû susciter certaines réactions négatives. Elles devaient paraître gênantes. Ennuyeuses. Voire inutiles. Mais aujourd’hui, il existe des générations qui n’ont jamais pris l’avion sans avoir reçu de consignes de sécurité. Ces consignes, si régulières, répétitives et cohérentes, ont changé la culture de la sécurité dans l’aviation. Aujourd’hui, nous les considérons comme normales. Le regard que nous portons sur elles a complètement changé.

Maintenant, parlons de la voile. C’est une autre histoire.

Les consignes de sécurité à bord des bateaux à voile ne sont pas une évidence. Elles ne constituent pas un rituel. Les passagers et l’équipage ne savent jamais vraiment s’ils doivent s’y attendre ou non. Et les skippers ne savent jamais vraiment s’ils seront les personnes les plus populaires ou les moins populaires dans la pièce s’ils insistent pour les donner.

Et je comprends. Cela peut sembler ennuyeux d’accueillir vos amis à bord, de leur servir un cocktail et de leur dire : « Bienvenue, mes amis, au paradis. Détendez-vous et asseyez-vous. Je vais devoir vous faire un exposé d’une heure sur tous les scénarios catastrophes possibles et imaginables. Alors, préparez-vous à transpirer, à être collants et à être très mal à l’aise. »

Ce n’est pas l’idée que beaucoup de gens se font d’un « hôte idéal ». Cela semble négatif, comme si vous risquiez d’effrayer vos invités. Par conséquent, les consignes de sécurité sont souvent bâclées, écourtées, repoussées à la dernière minute, voire ignorées.

À l’inverse, dans le monde de la formation à la voile, il y a toujours des consignes de sécurité. Souvent, les skippers prennent plusieurs jours pour les transmettre. Mais, malheureusement, cela ne fait que renforcer la réputation des consignes de sécurité comme étant quelque chose dont « seuls les débutants ont besoin ».

Si l’on se souvient de l’exemple de l’avion, les consignes de sécurité sont précieuses. Appliquons maintenant la même logique aux bateaux.

Les consignes de sécurité rendent les bateaux plus sûrs. Elles aident les personnes à mieux préserver leur sécurité personnelle. Elles enseignent aux personnes comment agir en cas d’urgence, afin de réduire le risque que la situation d’urgence menace le bien-être de l’équipage ou du navire. Elles renforcent une culture de la sécurité à bord. Elles donnent le ton à bord, en indiquant que la sécurité est une priorité. Elles rassurent les personnes, en particulier celles qui ont très peu de contrôle. Elles détendent les personnes, l’équipage et le skipper.

En d’autres termes, les consignes de sécurité rendent les personnes plus sûres et leur permettent de se sentir plus en sécurité.

Je comprends tout à fait l’hésitation à donner des consignes de sécurité. J’ai déjà eu le sentiment de devoir m’excuser pour cela. Je me remets souvent en question et j’envisage de ne pas donner de consignes de sécurité. Mais dans tous ces cas, ce sont simplement la peur et mon ego qui me poussent à agir ainsi. Il existe de nombreuses raisons de ne pas donner de consignes de sécurité. Je peux les comprendre et m’en accommoder. Mais ce ne sont pas de bonnes raisons.

Comment je le sais ?

Parce qu’il n’y a jamais de justification pour ne pas donner un briefing sur la sécurité. La clé est d’essayer de rendre votre briefing aussi concis, informatif et divertissant que possible. Utilisez des accessoires, soyez énergique, amusez-vous, faites des blagues, fixez des objectifs clairs dans votre présentation et, quoi que vous fassiez, évitez le « mort par cours magistral ».

Si vous parvenez à intégrer un briefing sur la sécurité dans votre emploi du temps quotidien, vous finirez par ne même plus remarquer que c’est une « chose ». Cela fera simplement partie de la routine. Avant même de vous en rendre compte, tout comme dans un avion, le briefing sur la sécurité deviendra un rituel. Quelque chose qu’il serait étrange et gênant de ne pas faire avant de prendre la mer, plutôt que quelque chose qui semble gênant à faire.

Alors, je vous encourage vivement à faire un briefing sur la sécurité. Assurez la sécurité de votre équipage. Assurez votre propre sécurité. Et si vous recevez encore des critiques, rejetez la faute sur moi et sur cet article de blog.