FAQ
Quel est le prix d’un Outremer ? Pourquoi prendre un catamaran à dérives ? Retrouvez ici une liste non exhaustive de questions fréquemment posées, pour vous aider à mieux affiner votre projet d’achat et à mieux comprendre les processus en place chez Outremer.
Quelle est la durée de vie d’un Outremer ?
Nos méthodes de fabrication font que les Outremer sont des catamarans conçus pour durer dans le temps. Les Outremer bénéficient depuis plus de 35 ans d'une rigidité de structure exceptionnelle. Les tous premiers construits naviguent encore aujourd'hui. Nous concevons nos bateaux pour une durée de vie minimale de 50 ans, rendez-vous dans quelques années pour en apporter la preuve !
Quelle recherche d’autonomie énergétique à bord ?
Nous y sommes ! Nos bateaux, selon la configuration choisie, sont conçus pour être complètement autonomes en énergie. L'installation d'une grande capacité de panneaux solaires, d'un hydrogénérateur et le monitoring de l'énergie vous permettrons de vivre en complète autonomie énergétique, aussi bien au mouillage qu'en navigation, en comprenant l'usage d'un désalinisateur, d'une machine à laver, congélateur... En revanche, si vous voulez naviguer avec la climatisation 24/24, il vous faudra encore un groupe électrogène.
Pourquoi ne pas proposer de modèle 100% électrique au grand public, dès 2020 ?
Chez Outremer nous parlons souvent de "marge de sécurité". C'est un élément sur lequel nous ne faisons pas de compromis. L'Outremer 4.zero dispose désormais d'une solution éprouvée de propulsion électrique ! Ce nouveau modèle a été officiellement commercialisé après de nombreux tests, au Cannes Yachting Festival 2021. Consultez la page modèle pour en savoir plus...
Doit-on payer son bateau à la signature du contrat de fabrication ou à la livraison ?
Le paiement du bateau se fait en différents appels de fonds : 20% à la signature du contrat de construction, 20% 14 mois avant livraison, 30% au pontage, 30% à livraison.
Quelle est la valeur de revente d’un catamaran Outremer ?
Du fait de sa rareté sur le marché et de ses qualités de construction, les Outremer gardent une valeur de revente particulièrement élevée. Difficile de prévoir l'avenir, mais par expérience, nos propriétaires se rendent compte qu'en cout total (achat - revente) acheter un Outremer coute beaucoup moins cher qu'un bateau de grande série qui aura une bien plus forte décôte.
Quelles sont les différentes étapes d’achat d’un catamaran Outremer ?
Si vous réfléchissez à l'acquisition d'un Outremer, n'hésitez pas à nous solliciter pour organiser une rencontre avec notre équipe. Au delà de l'échange sur votre projet, c'est aussi l'occasion de vous montrer nos méthodes de fabrication et d'organiser le cas échant un essai en mer. Si cela vous a convaincu, nous pouvons si vous le souhaitez rédiger et signer un contrat de construction pour votre future unité. Nos portes vous restent ouvertes tout le long de la fabrication de votre bateau afin que vous puissiez suivre son avancement. Et si vous ne pouvez vous déplacer, ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons chaque semaine des photos pendant la construction !
Quel budget prévoir pour acheter un catamaran Outremer ?
Selon le niveau de finitions et d'options choisies: -Outremer 45 : De 850 à 920k euros HT. -Outremer 4X : De 1 à 1.2M euros HT -Outremer 51 : occasion uniquement -Outremer 52 : de 1.45M à 1.75M euros HT -Outremer 55 : de 1.8M à 2.2M euros HT
Comment financer mon achat neuf ?
Plusieurs options s'offrent à vous selon votre pays d'origine et vos capacités financières. Vous pouvez bien entendu acheter le bateau comptant. Néanmoins, si vous êtes résident d'Europe occidentale, il se peut que vous soyez éligible au leasing français. Cela permet, après le versement d'un apport, de payer le bateau en loyers s'échelonnant sur 3 à 15 ans, tout en diminuant la TVA. N'hésitez pas à nous solliciter si vous souhaitez davantage d'informations.
Comment choisir mes équipements à bord ?
Tous les équipements proposés à bord des Outremer sont des solutions éprouvées, simples, et faciles à entretenir de manière à ce que où que vous soyez dans le monde, la maintenance de votre bateau ne vous empêche pas de profiter de votre escale. Nous questionnons nos propriétaires tous les ans, afin de recueillir le récit de leurs expériences à bord, et avoir confirmation de la fiabilité de nos solutions. Pas d'hésitations, si une solution n'est pas assez fiable, nous en trouvons de plus sûre !
Pourquoi préférer un catamaran performant ?
Confort en mer, rapidité, sécurité, sécurité, sécurité, sécurité...
Pourquoi prendre un catamaran avec dérives ?
Si la vitesse de croisière peut être un facteur décisionnel important dans l'achat d'un catamaran, la capacité de remontée au vent est souvent négligée, alors que c'est primordial ! Personne ne souhaite naviguer longtemps contre le vent, donc il est crucial de pouvoir limiter ces moments avec un bateau efficace au près ! En grand voyage, il est également important de pouvoir remonter au vent pour échapper à un danger (géographique, météorologique ou autre), mais aussi pour s'ouvrir de nouvelles plages de navigation.
Pourquoi préférer un multicoque à un monocoque ?
Pour la qualité de vie à bord d'abord, il est compliqué de retourner sur un monocoque après avoir gouté à la vie en cata. Bien sûr, on reste "à plat", sans la gite en navigation ou roulis au mouillage, mais surtout on vit "de plain pied", avec la vue sur tout l'horizon, même en cuisinant, en lisant dans le carré ou pendant les repas. Mais la vitesse d'un Outremer raccourcit les distances, ce qui peut ouvrir de nouveaux horizons (10 à 15 jours seulement pour une traversée de l'Atlantique !), ou peut permettre de ne naviguer que de jours entre des iles distantes, ou d'éviter le mauvais temps en le contournant...
Dois-je être un marin expérimenté pour acheter un Outremer ?
Le rêve est à la portée de tous! Du fait de son faible déplacement, manœuvrer un Outremer est encore plus aisé que n'importe quel autre catamaran de grande production. De plus, lors de l'acquisition d'un Outremer neuf, nous mettons un point d'honneur à vous former jusqu'à ce que vous ayez atteint le niveau de connaissances nécessaire pour naviguer en toute sérénité au large. Une vaste offre de formations vous sera proposée sur les thématiques liées au Grand Voyage : manœuvres, mécanique, électricité, électronique, maintenance, météo, sécurité, médical, entre autres !
Performance ou confort, faut-il choisir ?
Il faut d'abord définir ce que vous entendez par "confort". Pour certains le confort, c'est avant tout le volume habitable et des équipements optionnels tels que le lave vaisselle, le chauffage, la climatisation, un groupe électrogène, etc. Il faut comprendre que le total de ces éléments pèse lourd, et va dégrader le niveau de performances et même...le confort en mer, puisque l'amplitude du tangage augmentera, comme le recours aux moteurs. En effet, c'est la carène (le volume immergé) qui porte le poids total du bateau. Si ce volume est réparti sur une longueur limitée (faible longueur de flottaison), alors il faudra que les coques soient plus larges, ce qui apporte bien sûr plus d'espace intérieur dans les cabines, mais augmente fortement la résistance à l'avancement. Moins de performances bien sûr, mais aussi diminue la capacité à remonter au vent, et impose des moteurs plus puissants, augmente le poids et les efforts, etc... Chez Outremer, nous préférons augmenter la capacité de charge en allongeant le bateau ! Ainsi, vous pouvez emporter un groupe électrogène, une clim puissante, un sèche-linge... tout en conservant des mouvements doux même par mer formée, et un très bon niveau de performances !
Que choisir, entre neuf et occasion ?
Tout dépend de votre timing de départ. Si votre projet commence dans les prochains mois, une occasion peut être une très bonne opportunité compte tenu des délais pour prendre livraison d'un bateau neuf. Si vous avez prévu un départ à une échéance plus lointaine (2 à 3 ans), acheter une unité neuve vous permettra de bénéficier des toutes dernières améliorations du chantier, de vous former grâce à l'offre du chantier et surtout de configurer le bateau selon vos propres besoins ! Les bateaux d'occasion conservent une très bonne cote, le différentiel de prix reste très limité.
Quelle est la durée de vie d’un Outremer ?
Nos méthodes de fabrication font que les Outremer sont des catamarans conçus pour durer dans le temps. Les Outremer bénéficient depuis plus de 35 ans d'une rigidité de structure exceptionnelle. Les tous premiers construits naviguent encore aujourd'hui. Nous concevons nos bateaux pour une durée de vie minimale de 50 ans, rendez-vous dans quelques années pour en apporter la preuve !
Comment choisir mes équipements à bord ?
Tous les équipements proposés à bord des Outremer sont des solutions éprouvées, simples, et faciles à entretenir de manière à ce que où que vous soyez dans le monde, la maintenance de votre bateau ne vous empêche pas de profiter de votre escale. Nous questionnons nos propriétaires tous les ans, afin de recueillir le récit de leurs expériences à bord, et avoir confirmation de la fiabilité de nos solutions. Pas d'hésitations, si une solution n'est pas assez fiable, nous en trouvons de plus sûre !
Pourquoi préférer un catamaran performant ?
Confort en mer, rapidité, sécurité, sécurité, sécurité, sécurité...
Pourquoi prendre un catamaran avec dérives ?
Si la vitesse de croisière peut être un facteur décisionnel important dans l'achat d'un catamaran, la capacité de remontée au vent est souvent négligée, alors que c'est primordial ! Personne ne souhaite naviguer longtemps contre le vent, donc il est crucial de pouvoir limiter ces moments avec un bateau efficace au près ! En grand voyage, il est également important de pouvoir remonter au vent pour échapper à un danger (géographique, météorologique ou autre), mais aussi pour s'ouvrir de nouvelles plages de navigation.
Pourquoi préférer un multicoque à un monocoque ?
Pour la qualité de vie à bord d'abord, il est compliqué de retourner sur un monocoque après avoir gouté à la vie en cata. Bien sûr, on reste "à plat", sans la gite en navigation ou roulis au mouillage, mais surtout on vit "de plain pied", avec la vue sur tout l'horizon, même en cuisinant, en lisant dans le carré ou pendant les repas. Mais la vitesse d'un Outremer raccourcit les distances, ce qui peut ouvrir de nouveaux horizons (10 à 15 jours seulement pour une traversée de l'Atlantique !), ou peut permettre de ne naviguer que de jours entre des iles distantes, ou d'éviter le mauvais temps en le contournant...
Dois-je être un marin expérimenté pour acheter un Outremer ?
Le rêve est à la portée de tous! Du fait de son faible déplacement, manœuvrer un Outremer est encore plus aisé que n'importe quel autre catamaran de grande production. De plus, lors de l'acquisition d'un Outremer neuf, nous mettons un point d'honneur à vous former jusqu'à ce que vous ayez atteint le niveau de connaissances nécessaire pour naviguer en toute sérénité au large. Une vaste offre de formations vous sera proposée sur les thématiques liées au Grand Voyage : manœuvres, mécanique, électricité, électronique, maintenance, météo, sécurité, médical, entre autres !
Performance ou confort, faut-il choisir ?
Il faut d'abord définir ce que vous entendez par "confort". Pour certains le confort, c'est avant tout le volume habitable et des équipements optionnels tels que le lave vaisselle, le chauffage, la climatisation, un groupe électrogène, etc. Il faut comprendre que le total de ces éléments pèse lourd, et va dégrader le niveau de performances et même...le confort en mer, puisque l'amplitude du tangage augmentera, comme le recours aux moteurs. En effet, c'est la carène (le volume immergé) qui porte le poids total du bateau. Si ce volume est réparti sur une longueur limitée (faible longueur de flottaison), alors il faudra que les coques soient plus larges, ce qui apporte bien sûr plus d'espace intérieur dans les cabines, mais augmente fortement la résistance à l'avancement. Moins de performances bien sûr, mais aussi diminue la capacité à remonter au vent, et impose des moteurs plus puissants, augmente le poids et les efforts, etc... Chez Outremer, nous préférons augmenter la capacité de charge en allongeant le bateau ! Ainsi, vous pouvez emporter un groupe électrogène, une clim puissante, un sèche-linge... tout en conservant des mouvements doux même par mer formée, et un très bon niveau de performances !
Que choisir, entre neuf et occasion ?
Tout dépend de votre timing de départ. Si votre projet commence dans les prochains mois, une occasion peut être une très bonne opportunité compte tenu des délais pour prendre livraison d'un bateau neuf. Si vous avez prévu un départ à une échéance plus lointaine (2 à 3 ans), acheter une unité neuve vous permettra de bénéficier des toutes dernières améliorations du chantier, de vous former grâce à l'offre du chantier et surtout de configurer le bateau selon vos propres besoins ! Les bateaux d'occasion conservent une très bonne cote, le différentiel de prix reste très limité.
Quelle recherche d’autonomie énergétique à bord ?
Nous y sommes ! Nos bateaux, selon la configuration choisie, sont conçus pour être complètement autonomes en énergie. L'installation d'une grande capacité de panneaux solaires, d'un hydrogénérateur et le monitoring de l'énergie vous permettrons de vivre en complète autonomie énergétique, aussi bien au mouillage qu'en navigation, en comprenant l'usage d'un désalinisateur, d'une machine à laver, congélateur... En revanche, si vous voulez naviguer avec la climatisation 24/24, il vous faudra encore un groupe électrogène.
Pourquoi ne pas proposer de modèle 100% électrique au grand public, dès 2020 ?
Chez Outremer nous parlons souvent de "marge de sécurité". C'est un élément sur lequel nous ne faisons pas de compromis. L'Outremer 4.zero dispose désormais d'une solution éprouvée de propulsion électrique ! Ce nouveau modèle a été officiellement commercialisé après de nombreux tests, au Cannes Yachting Festival 2021. Consultez la page modèle pour en savoir plus...
Doit-on payer son bateau à la signature du contrat de fabrication ou à la livraison ?
Le paiement du bateau se fait en différents appels de fonds : 20% à la signature du contrat de construction, 20% 14 mois avant livraison, 30% au pontage, 30% à livraison.
Quelle est la valeur de revente d’un catamaran Outremer ?
Du fait de sa rareté sur le marché et de ses qualités de construction, les Outremer gardent une valeur de revente particulièrement élevée. Difficile de prévoir l'avenir, mais par expérience, nos propriétaires se rendent compte qu'en cout total (achat - revente) acheter un Outremer coute beaucoup moins cher qu'un bateau de grande série qui aura une bien plus forte décôte.
Quelles sont les différentes étapes d’achat d’un catamaran Outremer ?
Si vous réfléchissez à l'acquisition d'un Outremer, n'hésitez pas à nous solliciter pour organiser une rencontre avec notre équipe. Au delà de l'échange sur votre projet, c'est aussi l'occasion de vous montrer nos méthodes de fabrication et d'organiser le cas échant un essai en mer. Si cela vous a convaincu, nous pouvons si vous le souhaitez rédiger et signer un contrat de construction pour votre future unité. Nos portes vous restent ouvertes tout le long de la fabrication de votre bateau afin que vous puissiez suivre son avancement. Et si vous ne pouvez vous déplacer, ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons chaque semaine des photos pendant la construction !
Quel budget prévoir pour acheter un catamaran Outremer ?
Selon le niveau de finitions et d'options choisies: -Outremer 45 : De 850 à 920k euros HT. -Outremer 4X : De 1 à 1.2M euros HT -Outremer 51 : occasion uniquement -Outremer 52 : de 1.45M à 1.75M euros HT -Outremer 55 : de 1.8M à 2.2M euros HT
Comment financer mon achat neuf ?
Plusieurs options s'offrent à vous selon votre pays d'origine et vos capacités financières. Vous pouvez bien entendu acheter le bateau comptant. Néanmoins, si vous êtes résident d'Europe occidentale, il se peut que vous soyez éligible au leasing français. Cela permet, après le versement d'un apport, de payer le bateau en loyers s'échelonnant sur 3 à 15 ans, tout en diminuant la TVA. N'hésitez pas à nous solliciter si vous souhaitez davantage d'informations.
