Êtes-vous lassé(e) de la routine quotidienne de vous rendre au bureau ? Aspirez-vous à la liberté de voyager et d’explorer le monde tout en continuant à gagner votre vie ? Si c’est le cas, vous pourriez être intéressé par la tendance croissante qui consiste à travailler à distance tout en naviguant autour du monde. Ce mode de vie offre une occasion unique de voir le monde sous un angle différent tout en poursuivant sa carrière. Une voie que David et Inês, à bord de l’Outremer 5X Nuvem Magica, ont décidé d’emprunter. Pourquoi cette décision et comment y parvenir ? Retour sur leur interview ci-dessous.
Qui sont David et Inês ?
David Dias et Inês Pereira sont un couple portugais ayant toujours travaillé avec une dimension internationale. Issus de secteurs différents, à savoir l’infrastructure Internet (David) et la médecine et les neurosciences computationnelles (Inês), ils ont profité de la flexibilité du travail sur Internet pour explorer le monde.
Bien que beaucoup aient récemment goûté au travail à distance ou aux nouvelles politiques de télétravail en raison des confinements, cela a toujours été une seconde nature pour David et Inês, bien avant la pandémie. David a eu la chance de ne jamais avoir à se rendre dans un bureau : toute sa vie professionnelle s’est déroulée là où se trouvent son ordinateur portable et une tasse de café.
La possibilité de travailler n’importe où a été primordiale au cours des huit dernières années passées à créer son entreprise, Protocol Labs. En effet, David pouvait travailler avec n’importe qui, n’importe où, et tirer parti du vivier mondial de talents plutôt que de se concentrer sur un seul lieu. Avant Protocol Labs, David a organisé plusieurs grandes conférences technologiques dans des villes comme Lisbonne, Londres, San Francisco (et même une dans le cercle polaire arctique !) et a travaillé avec d’autres organisations en tant que consultant, analyste de sécurité, pentester et développeur d’affaires. David croit fermement que l’avenir du travail est transfrontalier. Au fil des ans, il a mis au point des techniques pour assurer une bonne connexion internet, souvent avec un sac à dos rempli de gadgets.
Inês, médecin spécialisée dans le travail clinique dans le domaine de la neurologie, a relevé le défi de changer de carrière et de devenir elle aussi une « technicienne ». Aujourd’hui, elle travaille à plein temps en tant que chercheuse en neurosciences informatiques et termine son doctorat. Inês a organisé des conférences internationales, a entretenu des logiciels open-source et est très intéressée par la communication scientifique, en particulier sur le thème de la sclérose en plaques et de la fatigue, son domaine de recherche.
“Digital Nomad” des mers
Le terme « Digital Nomad » a été inventé pour la première fois au début des années 2000, bien qu’il y ait un débat sur la personne qui l’a utilisé pour la première fois. Certaines sources attribuent à l’auteur et consultant américain Tsugio Makimoto le mérite d’avoir popularisé le terme dans son livre « Digital Nomad » paru en 1997. D’autres attribuent le terme à l’auteur et entrepreneur britannique Steve Roberts qui, en 1983, a entamé un voyage de 17 ans au cours duquel il a vécu et travaillé à partir d’un vélo couché construit sur mesure et équipé de divers dispositifs technologiques.
Quel que soit l’inventeur du terme, il s’est répandu au début des années 2000 avec l’essor du travail à distance et la disponibilité croissante des technologies numériques qui permettent de travailler depuis n’importe quel endroit disposant d’une connexion internet.
Aujourd’hui, le terme « Digital Nomad » désigne les personnes qui utilisent la technologie pour travailler à distance et voyageant fréquemment, menant souvent à un mode de vie libre, indépendant de tout lieu.
Il serait logique de qualifier Inês et David de « Digital Nomad ». Cependant, ils n’ont pas conçu leur vie en fonction de ce mode de vie et n’ont pas choisi un emploi en conséquence. « Nous avons choisi de faire de notre passion une carrière, puis nous avons tiré parti d’un monde ouvert pour travailler avec les meilleures personnes, tout en profitant des endroits que nous visitons. La différence est subtile en théorie, mais en pratique, nous finissons par nous concentrer davantage sur le travail avec des personnes du monde entier que sur l’appréciation d’aspects spécifiques de l’endroit que nous visitons ». – déclare David.
Les avantages de travailler depuis un bateau
Inês et David ont tenté (et prennent encore souvent) le camping-car. C’est en effet une excellente option, mais il s’agit en fin de compte d’un espace plus encombré, avec moins de flexibilité pour inviter les amis et la famille. Il faut aussi être beaucoup plus actif lorsqu’il s’agit de trouver un endroit où déverser les eaux grises et noires, remplir les réservoirs d’eau, faire le plein de carburant, etc.
Avec un bateau, vous pouvez inviter tous vos amis et profiter de semaines entières avec eux (fait amusant, il leur a fallu un mois et demi avant de faire leur première navigation en solitaire. Une semaine sur deux, ils recevaient toujours des amis).
Travailler à bord d’un Outremer
De nombreux facteurs doivent être pris en compte lorsqu’on travaille à partir d’un bateau. Vous êtes constamment porté par le mouvement des vagues, vous pouvez avoir du mal à trouver une connexion décente, vous pouvez être interrompu à tout moment par ce qui se passe à l’extérieur, vous devez composer avec une quantité d’électricité limitée, etc.
David, lui, voit ces inconvénients d’un autre œil : « Le mouvement n’est pas gênant, lorsque ça bouge trop, nous travaillons depuis la station de navigation. Lorsque nous sommes à l’ancre, nous pouvons utiliser le bureau installé dans l’une des cabines. L’électricité est assurée par notre combinaison d’énergie solaire et de générateur et Internet est assuré par un dispositif Pepwave qui offre une connectivité 5G+Wifi, en plus de Starlink, pour une connexion Internet offshore à haut débit ».
Il considère un bateau comme un espace de travail confortable, avec surtout beaucoup d’avantages, comme la possibilité d’aller plonger dans l’eau entre deux appels ou simplement d’être hypnotisé par un environnement magnifique. Quant aux bruits, il n’y en a tout simplement pas eu et les collaborateurs ne se rendent même pas compte qu’ils sont sur un bateau (les casques anti-bruit aident avec des applications comme Krisp et les arrière-plans virtuels).
Pour que tout cela fonctionne, ils ont passé du temps à préparer l’ensemble de l’installation et ont conseillé de nombreux autres propriétaires d’Outremer depuis. L’équipe Outremer les a aidés à dimensionner les batteries en fonction de la consommation d’énergie et, au final, le résultat correspond à ce qu’ils espéraient.
Le choix du bateau
Ils ont d’abord essayé un monocoque qu’ils souhaitaient réparer eux-mêmes et utiliser pour apprendre les rudiments de la voile et de l’entretien des bateaux. Néanmoins, il est devenu évident qu’ils avaient besoin de plus d’espace.
Après avoir fait des recherches approfondies, ils ont décidé qu’Outremer était le choix évident car recommandé par de nombreuses sources (le livre Catamarans, les Youtubers qui naviguent avec leur famille à plein temps et des skippers légendaires comme Nikki Henderson).
David rajouta : « En plus d’être de formidables catamarans, l’équipe Outremer a été incroyable dans le suivi de la construction et dans la préparation du bateau pour répondre à nos besoins. Le service après-vente est aussi excellent et la communauté, très chaleureuse et amicale, est d’un soutien non négligeable. Nous ne pourrions être plus heureux ! »
Des projets de navigation
David et Inês ont des projets de navigation ambitieux pour les prochaines années. En 2023, ils prévoient de traverser l’Atlantique, à la voile pour la première fois, en rejoignant ARC+. Ils resteront dans la zone des Caraïbes jusqu’en mai de l’année prochaine, où ils traverseront à nouveau l’Atlantique avec ARC Europe.
Ensuite, ils prévoient de se diriger vers l’Europe du Nord, pour explorer et découvrir pour la première fois l’hiver à bord d’un catamaran, prenant leurs splitboards (pensez Snowboard + Skitouring) et dévalant quelques belles pistes de ski en Scandinavie. Puis retour en Méditerranée en 2025 pour rejoindre le reste de la famille Outremer et partir pour le rallye Grand Large Yachting World Odyssey en 2025.
Leur objectif est de visiter le monde tout en travaillant depuis leur catamaran.
Continuez à naviguer
Pourquoi réaliser un tour du monde en catamaran plutôt qu’en monocoque
Faire le tour du monde à la voile est un projet qui fait rêver : on découvre le monde au rythme du vent et des escales, explorant chaque jour de nouvelles destinations en navigation. Si vous débutez la lecture de cet article, vous nourrissez probablement ce projet.
L’importance de définir la réussite
En automne 2023, j’ai lancé une série de webinaires dédiés aux femmes sur la préparation à la transatlantique. La première séance, intitulée « Aborder la préparation transatlantique », m’a fait réaliser que définir clairement son but était essentiel. Au lieu de se concentrer uniquement sur les aspects techniques comme les provisions, les pièces de rechange, et les réparations de voiles, j’ai vu l’importance de viser plus large pour une traversée réussie.
Plans de voilure : De la grand-voile aux spinnakers, ce qu’il faut savoir
Le choix du plan de voilure pour son catamaran peut s’avérer complexe. Beaucoup de navigateurs n’ont jamais manipulé autre chose que des voiles blanches (grand-voile + foc/génois). D’autres proviennent de l’univers des monocoques ou ont passé leur enfance à naviguer sur des dériveurs. Leur compréhension de la voilure est solide, mais ils se demandent souvent si leur expérience est transposable à un Outremer.