The Open Sea, Lived-in.
Ein 17 Meter langer Katamaran für Langstrecken-Kreuzfahrten, der von zwei Personen gesegelt werden kann.
Man kann damit innerhalb weniger Wochen einen Ozean überqueren. Auf einer Outremer kann man jahrelang leben.
Die Outremer 57 entstand aus einem doppelten Erbe: dem der Outremer 55 und ihrer Hunderttausende von Seemeilen sowie dem der sechzig Boote der jüngsten Generation, deren Rückmeldungen jede Designentscheidung geprägt haben.
Sechs Winden, ein Steuerstand, ein doppelter Steuersitz. Ein großer Katamaran, der von zwei Personen Tag und Nacht gesegelt werden kann. Das gesamte Boot ist auf Langstrecken ausgelegt: das Cockpit für das Segeln bei Tag, die Räume, die sich an Ihren Lebensstil anpassen lassen, das Licht, das durch das Dach hereinströmt.
Fotogalerie
Virtuelle Besichtigung
Besonderheiten
MultiMode Cockpit™: ein Cockpit, drei Modi
Ein Boot läuft um sieben Uhr morgens nicht im gleichen Rhythmus wie mittags oder um Mitternacht. Das Cockpit der 57 definiert nicht einfach drei feste Zonen, sondern passt diese im Laufe des Tages an. In der Mitte passt sich die dreifach verstellbare Sitzbank dank ihrer verstellbaren Rückenlehne dem Rhythmus des Tages an: Kaffee mit Meerblick, Sonnenbaden während der heißesten Stunden des Tages, Essen mit Blick ins Innere und alle mit Blick auf das Steuer während der Wache. Nichts hinzuzufügen, nichts wegzuräumen. Das L-förmige Cockpit bietet Schutz, ohne beengend zu wirken, und der Salon ist nur einen Schritt entfernt.
PivotHelm™: ein Steuerstand, drei Positionen
Ein einziger, nach unten geneigter Steuerstand auf Cockpit-Höhe. Der Steuermann bleibt mit dem Wasser und der Crew verbunden, ohne in der Höhe isoliert zu sein, da die 57 keine Flybridge hat. Außerhalb des Cockpits, am Steuerstand sitzend. Stehend bei engen Manövern und bei der Einfahrt in den Hafen, wo man so weit wie möglich nach vorne sehen möchte. Im Cockpit bei Überfahrten und Nachtwachen, geschützt, ohne das Boot aus den Augen zu verlieren. Der Steuerstand ermöglicht es zwei Personen, sich das Ruder zu teilen, sich abzuwechseln, zu lernen und gemeinsam die Lage zu beobachten. Sechs Winden decken alle Segel- und Schwertmanöver ab und sind alle von diesem Platz aus zugänglich.
Plein Ciel Skyroof™: Auch der Himmel kommt an Bord
Das Meer durch die Fenster, der Himmel und das Wetter durch das Dach. Vom Salon aus können Sie das Wetter ablesen, ohne nach draußen zu gehen: das Herannahen einer Bö, eine Winddrehung, die Farbe des Himmels am Ende einer Wache. Das Licht ist nicht nur ein dekoratives Element, sondern eine tägliche Notwendigkeit, wenn man mehrere Monate an Bord lebt. Die vorderen und seitlichen Luken sorgen sowohl vor Anker als auch während der Fahrt für Luftzirkulation, und die zentrale Kücheninsel wurde so umgestaltet, dass sie sowohl dem Leben auf See als auch vor Anker gerecht wird.
MY Spaces™: Ein Boot, das weiß, wer Sie sind
Bei der individuellen Gestaltung eines Outremer geht es nicht darum, Optionen hinzuzufügen, sondern darum, ein Boot ganz auf Ihren Lebensstil zuzuschneiden. MY Free Space™ verwandelt die vordere Backbordkabine in eine Werkstatt, ein Büro, eine Kinderkabine, einen begehbaren Kleiderschrank, eine Skipperkabine, eine Doppelkabine oder eine Super-Kombination: sechs Konfigurationen, die vor dem Bau ausgewählt und auf der Werft eingebaut werden – und nicht erst nachträglich hinzugefügt. MY Fun Space™ stattet die vorderen Stauräume bereits werkseitig für Tauchen, Kitesurfen oder Surfen aus. Hinzu kommen nahtlos integrierte Staulösungen, mühelos zugängliche Technikbereiche und eine Ladekapazität, die für Langstreckenreisen ausgelegt ist.
Nützliche Leistung: Geschwindigkeit, denn das Meer verlangt sie
Einziehbare Schwertkiele, ein gut ausbalanciertes Gewicht und ein vom 55er übernommener Segelplan. Die 57er hält auch bei voller Beladung für Langstreckentörns hohe Tagesdurchschnittsgeschwindigkeiten aufrecht, und genau das ermöglicht es Ihnen, Ihr Wetterfenster selbst zu wählen, anstatt sich einfach damit abfinden zu müssen. Geschwindigkeit ist kein Leistungswert, den man zur Schau stellen muss, sondern eine Sicherheitsreserve. Das Fahrverhalten auf See bleibt ruhig und stabil, das Ruder behält die für Outremer bekannte Reaktionsfreudigkeit bei, und alle Manöver lassen sich unabhängig von den Bedingungen vom Cockpit aus durchführen.
Was bei der gesamten Outremer-Reihe gleich bleibt
Ein größeres Outremer-Boot ist kein besseres Outremer-Boot; es ist dasselbe Boot in einem anderen Maßstab. Schlanke Rümpfe mit einem Verhältnis von Länge zu Rumpfvolumen, das das Gleiten in den Vordergrund stellt. Schwertkiele statt Kiel. Das Gewicht ist zentriert, ohne den Bug zu beschweren, was bedeutet, dass ein Outremer durch die Wellen gleitet, anstatt sie zu durchpflügen. Eine sorgfältig ausgewogene Gewichtsverteilung, denn das zahlt sich in Form von Geschwindigkeit, Komfort auf See und Reichweite aus. Keine Flybridge. Manöver liegen in der Hand des Steuermanns. Und ein Boot, das so konzipiert ist, dass es überall repariert werden kann, selbst mitten im Nirgendwo.
Technische Daten
| Architekten | VPLP |
|---|---|
| Designberater | Patrick Le Quément |
| Innenarchitekt | Franck Darnet Design |
| Länge | 17,38 m |
| Breite | 8,35 m |
| Entwurf | 1,36 / 2,30 m |
| Luftzug | 24,67 m |
| Verschiebung | 14,3 / 19,7 t |
| Segelplan - Großsegel - Genua - Solent selbstheftend - Gennaker - Spinnaker |
105 m² 65 m² 47 m² 183 m² 220 m² |
| CE-Zertifikat | 8 / 16 p |
| Motoren | 2 x 60 ps |
Haben Sie Fragen?
Was ist der Unterschied zwischen dem Outremer 55 und dem Outremer 57?
Lässt sich der Outremer 57 wirklich mit einer kleinen Crew segeln?
Können zwei Personen die 57 nachts steuern?
Verfügt die Outremer 57 über ein Bugstrahlruder?
Was ist „MY Free Space“ und welche sechs Konfigurationen gibt es?
Was bleibt von einem Outremer-Modell zum nächsten gleich?
Wann wird die Outremer 57 vorgestellt?
Können wir vor dem Kauf eine Probefahrt mit einer Outremer machen?
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