Dans cette interview, Benoit Mancini, Responsable du bureau d’études Outremer, nous dévoile les coulisses de la conception du catamaran Outremer 48, ainsi que le processus collaboratif mis en place avec le cabinet d’architectes VPLP et le bureau de design Franck Darnet Design. Découvrez comment l’innovation et le design se rencontrent pour donner naissance à un catamaran d’exception.
À quel moment les architectes prennent-ils part au projet ?
« Les architectes interviennent dès le début du projet, une fois que la taille du bateau et les attentes sont définies, ainsi que le design brief. Cette phase initiale permet de déterminer l’orientation générale du projet, y compris la performance du bateau et la fourchette de prix. Après cette étape, l’équipe d’architectes commence son travail avec une première tâche : un brainstorming autour des mots-clés qui guideront tout le projet.
À partir de là, les architectes proposent une trame du bateau en 2D, montrant la distribution des espaces. Cette phase est ce qu’on appelle l’avant-projet, où les architectes, en collaboration avec les designers, esquissent les premiers profils et lignes du bateau. Ils commencent à donner forme à l’idée, sans encore entrer dans les détails fins. »
Le passage à la 3D : validation du concept
« Une fois la première ébauche validée, l’étape suivante est la modélisation 3D. Cette maquette numérique permet de visualiser concrètement le bateau, prenant en compte des critères essentiels comme le design, le poids, le prix et le planning. Cette phase permet de s’assurer que toutes les attentes sont bien respectées avant de passer à l’étape suivante. À ce stade, il devient possible de valider si l’orientation du projet est correcte. »
L’importance des maquettes physiques dans le processus
« Une fois la validation numérique faite, l’équipe commence à réaliser des maquettes physiques. Ces maquettes ne sont pas destinées à être finalisées immédiatement, mais plutôt à permettre une étude approfondie de chaque détail du bateau. On évalue tout, des systèmes techniques aux meubles en passant par l’accastillage et la structure du bateau. »
Pourquoi les mockups sont-ils essentiels dans la conception ?
« Les mockups jouent un rôle primordial, notamment dans la validation des aspects ergonomiques et pratiques du bateau. Par exemple, un cockpit est systématiquement modélisé en maquette. Cela permet de tester l’ergonomie, les circulations, le confort, mais aussi la manœuvrabilité et l’accessibilité des différentes zones du bateau. En construisant les éléments en vrai plutôt qu’en modélisation, on peut mieux cerner les interactions entre les différents espaces et les personnes qui vivront à bord. Cela permet également de montrer des éléments un an avant la sortie du bateau. »
Les défis rencontrés durant la conception de l’Outremer 48
« L’un des défis majeurs a été de rendre les systèmes du bateau encore plus accessibles que par le passé. L’objectif était de créer des zones techniques bien définies, où chaque élément a son propre espace dédié. Cette exigence vise à faciliter l’utilisation du bateau et à rendre les zones techniques plus accessibles.
La conception de l’Outremer 48 témoigne d’une collaboration étroite et fluide entre VPLP et le bureau d’études Outremer. Grâce à cette approche, l’Outremer 48 devient un catamaran prêt à répondre aux attentes des navigateurs modernes. »
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