Konstruktionsprinzip von Hochsee-Katamaranen bei Outremer

Architektur

Den idealen Katamaran entwerfen

Die Schiffsarchitekten übertragen das Pflichtenheft der Outremer-Bauweise in Linien und Volumen. Dazu gehören:

• Optimierter Unterwasserrumpf, langer Rumpf, um die notwendige Last tragen zu können und den Widerstand beim Segeln zu reduzieren. Schmale Rümpfe benötigen wenig Kraft zum Vorankommen. Sie erlauben einerseits einen hohen Durchschnitt beim Segeln zu halten und nur einen einzigen Motor zu nutzen, wenn kein Wind geht. Das wiederum reduziert den Lärm in den Rümpfen, wenn ein Teil der Besatzung sich ausruht, und verdoppelt die Reichweite.
• Geringere Windangriffsfläche für einfachere Hafenmanöver und besseren Halt beim Ankern.
• Gewicht im Zentrum: Schwerpunkt weit unten und Verteilung der Massen rund um den Schwerpunkt. All diese unsichtbaren Faktoren haben einen Einfluss auf die Segeleigenschaften und verringern die Stampfbewegungen.
• Schmaler Bug, um Stampfbewegungen zu absorbieren und so einen ausgezeichneten Segelkomfort zu schaffen.
• Schwerter helfen, einfacher zu kreuzen, schneller im Wind zu Segeln und bessere Ankerplätze zu erreichen, die sonst nicht denkbar wären. Der Hochamwindkurs auf einem Outremer Hochseekatamaran ist den besten Monohulls würdig, selbst unter schwersten Bedingungen.

Konstruktionsprinzip

Die Methodologie der Outremer-Werft: die richtige Mischung aus High-Tech und Know-how. Beim Blauwassersegeln ist eine große Sicherheitstoleranz wichtig: ein Segler muss zu jederzeit auf seinen Boot zählen können!

Selbst wenn die Gewichtsreduzierung immer ein wichtiger Punkt in der Outremer-Werft ist, bedeutet das nicht, dass dadurch die Haltbarkeit leiden darf. Unsere Konstrukteure befassen sich mit der Verstärkung der wichtigsten Punkte:
• Durch mehrere wasserdichte Crashboxen geschützter Bug,
• Stoß- und schlagfeste Rumpfböden,
• Unzerstörbare Schächte, da die Schwerter als Sicherungen dienen, und
• faktische Unsinkbarkeit.

Selbst wenn Sandwich-Verbundelemente ein absolutes Muss sind (aufgrund der möglichen Gewichtseinsparungen), hat ein Outremer Cruising Catamaran auch immer eine dicke monolithische Laminat-Rumpfsohle: kommt es zu einem Aufprall, kann keine Sandwich-Struktur mit dem Rumpfboden eines Outremers mithalten. Die Struktur ist komplett an den Rumpf laminiert und nicht einfach nur geklebt: Es gibt keine Gegenform, die den Zugang zu Teilen unterhalb der Wasserlinie verhindert, da alle Systeme sichtbar und zugänglich sind.

Die Steifheit eines Outremer ist unvergleichbar

Die Hauptschotten sind sehr groß und können weit größeren Belastungen standhalten, als Multihull-Blauwassersegler begegnen. Carbonfaser-Einsätze, geschlossenzelliger Schaumstoff, hochresistente Isophthal- und Polyesterharze: alles mit dem Ziel, Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Für die Möbel werden zur Verringerung des Gewichts Sandwichplatten verwendet, die durch Holzfurniere für mehr Wärme und Ästhetik ergänzt werden. Die Möbel haben keinen Einfluss auf die Steifheit und sind von den tragenden Strukturen isoliert, um störende Geräusche, Knarren und Quietschen zu vermeiden. Aluminiumkonstruktionen stützen die Böden, die ebenfalls nicht knarren. Keine blockierten Türen mehr, oder Schubladen, die sich nicht öffnen lassen! Für die Ausstattung wählen wir Marken und Modelle aufgrund ihrer Qualität, ihrer Zuverlässigkeit und ihrer Übereinstimmung mit dem Programm des Katamarans aus.

Ein Outremer Hochseekatamaran hat eine Lebensspanne von mindestens 50 Jahren.

Die Eigner wechseln im Laufe der Zeit. Sie kommen und gehen mit ambitionierten Projekten und Plänen im Gepäck, die erfordern, dass einige Ausstattungen ersetzt oder hinzufügt werden müssen. Deshalb haben wir 4 goldene Regeln entwickelt: Jedes Teil des Fahrtenkatamarans und jedes installierte System muss
1. dokumentiert,
2. erreichbar,
3. kontrollierbar und
4. austauschbar sein.

Bis heute haben unsere Outremer Blausegelkatamarane auf allen Meeren mehr als 3 Millionen Seemeilen zurückgelegt. Sie durchsegeln unermüdlich tropische Gewässer, aber einige Fahrtenkatamarane haben auch extreme Bedingungen bewältigt: Ob Atlantiküberquerung oder Langfahrt von Alaska bis nach Patagonien – unsere Outremer umsegeln die Welt. Diese immense, über die Jahre gesammelte Erfahrung hat es Outremer ermöglicht, unsere Konstruktionsprinzipien zu verfeinern und zu stärken.