Einstellung der Schwerter eines Katamarans: Tipps zum optimalen Segeln

Als ich die weibliche Community der Eignerinnen eines Outremers darum gebeten habe, mir Themen für Webinare zu empfehlen, hat sich die Frage der Schwerter bei Katamaranen als bevorzugtes Thema durchgesetzt. Diese Frage hat mich nicht überrascht, denn bei meinen Ausfahrten mit zukünftigen oder tatsächlichen Eignern eines Outremers standen die Schwerter stets im Mittelpunkt der Diskussionen.

Es ist völlig logisch, dass diese neugierig machen. Sie richtig zu bedienen, ist von entscheidender Bedeutung, wenn man einen leistungsfähigen Katamaran haben möchte. Dabei ist die Frage interessant, warum sie von vielen Menschen als verwirrend betrachtet werden.

Mir ist aufgefallen, dass für manchen Personen das Problem ähnlich wie meine Verbindung zur Elektronik (die ich hasse) und das Engineering (das ich liebe) ist. Dinge, die ich nicht physisch sehen kann, sind für mich von Natur aus geheimnisvoll und viel schwieriger zu verstehen. So kann es auch bei den Schwertern sein: Diese sind im Wasser versteckt und werden oft vergessen oder missverstanden.

Dennoch ist es von großer Wichtigkeit zu verstehen, wie die Schwerter funktionieren, denn diese haben einen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit, aber auch auf die Sicherheit an Bord eines Katamarans. Manchmal widersprechen sich die Theorien, was zu widersprüchlichen Ratschlägen führt über die richtige oder schlechte Art sie zu benutzen. Im Grunde genommen gibt es keine einheitliche „Regel“ für Schwerter. Entscheidend ist, wie bei allem, was ein Boot betrifft, die Logik zu verstehen, damit Sie Ihre eigene Entscheidung treffen können, je nachdem, welche besonderen Umstände Sie erleben werden.

Hoffentlich wird Ihnen dieser Artikel dabei helfen, eine kritische Verständnisgrundlage aufzubauen, damit Sie sicher und in Vertrauen segeln können. Die Schwerter, genau wie der Segeltrimm, sind Themen, bei denen man nie aufhört zu lernen. Sehen Sie dies als den ersten Schritt einer lebenslangen Reise an.

Schwerter bei Katamaranen: Welche Einstellung eignet sich am besten zum Segeln?

Die Schwerter eines Katamarans werden oft mit „Unterwasser-Segel“ oder „Foils“ verglichen. Ähnlich wie ein Segel über Wasser benötigt auch ein Unterwassersegel eine passende Einstellung. Im Gegensatz zum Segel über Wasser bietet das Schwert jedoch nur eine einzige Einstellmöglichkeit: die Größe der unter dem Rumpf freiliegenden Fläche.

Beim Segeln am Wind erzeugen die Schwerter Widerstand unter Wasser und Auftrieb, die die seitliche Wirkung des Windschubs ausgleichen. Vereinfacht gesagt, sorgen die Schwerter dafür, dass der Katamaran nach vorne und nicht zur Seite fährt und somit auf Kurs bleibt. Daher ist es beim Amwind-Kurs am sinnvollsten, die Schwerter herunterzulassen. [Segelboot am Wind = Schwert heruntergelassen]

Auf Vorwindkurs, wirkt die vom Segel ausgeübte Kraft fast vollständig in die erwünschte Richtung des Katamarans. Folglich ist der Schwertwiderstand überflüssig und könnte Ihren Katamaran sogar verlangsamen. Bei dieser Konfiguration wird empfohlen, die Schwerter hochzuholen. [vor dem Wind = Schwert hochgeholt]

Beim Segeln mit Halbwindkurs liegt die optimale Einstellung der Schwerter auf halbem Weg zwischen der Vorwind- und der Amwind-Konfiguration, das heißt, die Schwerter sollten auf halber Höhe bleiben.

Welches Schwert bei welchen Segelbedingungen?

Dabei stellt sich oft eine entscheidende Frage: Welches Schwert sollte man verwenden? Ein Schwert ist nur dann wirksam, wenn es im Wasser eingetaucht ist. Wenn Sie also nach Leistung bei Windstille streben, ist die optimale Einstellung in der Regel, zumindest das Leeschwert nach unten zu fahren. Wenn sich der Rumpf am Wind leicht anhebt (was bei starkem Wind oft vorkommt), verliert das Schwert am Wind seine Wirkungskraft.

Sollte man das Schwert in Luv weglassen? Das hängt vom Wasserwiderstand ab, den Sie benötigen.

Bei sehr leichtem Wind ist es üblich das Luvschwert ganz hochzuziehen und nur das Leeschwert einzustellen. Wenn beide Schwerter heruntergelassen sind (um es zu vereinfachen), wird die „Unterwassersegel“-Fläche verdoppelt, was wiederum das Gleichgewicht Ihres Katamarans bei leichtem Wind stören könnte.

Bei zunehmendem Wind könnten Sie in Betracht ziehen, das Luvschwert allmählich zu senken, um einen größeren Widerstand unter Wasser zu erreichen. Dies kann Ihre Kurssetzung verbessern, aber wenn Sie langsamer werden, sollten Sie in Erwägung ziehen, es leicht hochzuholen.

Wenn der Wind noch stärker wird, werden Sie sicherlich die Entscheidung treffen, das Großsegel zu reffen. Wenn wir noch einmal darauf zurückkommen, dass das Schwert sozusagen das „Unterwassersegel“ ist: Wenn Sie das Großsegel reffen, denken Sie daran, auch das Schwert zu reffen und es bei jedem Reff in Luv ein wenig hochzuziehen, um das Gleichgewicht des Bootes zu erhalten.

Sie wundern sich vielleicht, wie etwas so Kleines wie ein Schwert die riesige Fläche eines Großsegels im Gleichgewicht halten kann. Da das Wasser ein viel dichteres Fluid ist als Luft, benötigt das Schwert deutlich weniger Fläche, um dieselbe Kraft zu erzeugen.

Sicherheit auf See: Schwerter einstellen, um Risiken zu vermeiden

An dieser Stelle fängt es an, etwas verwirrend zu werden.

Durch das Herunterlassen des Leeschwertes steigt das Risiko zu „stolpern“. Wenn Sie also bei stürmischem Wetter – oder einer bevorstehenden Steigerung des Windes oder der Geschwindigkeit, z. B., wenn Sie sich in der Nähe einer bergigen Küste befinden – das Gefühl haben, dass sich der Rumpf stark hebt oder zu heben droht, ist es in der Tat sicherer, das Leeschwert hochzuklappen und nur das Luvschwert zu verwenden. Sie werden einen Leistungsabfall feststellen, da dies im Widerspruch zur optimalen Vorgehensweise steht, nämlich das Lee- und nicht das Luvschwert einzustellen.

Die sicherste Wahl, wenn das Meer sehr stürmisch ist, ist es beide Schwerter hochzulassen, damit diese wie ein Floß auf den Wellen schwimmen können.

Der Ausdruck „ein Bein stellen“ wird häufig benutzt, wird aber manchmal missverstanden. Er bedeutet Folgendes: Wenn der Wind oder die Wellen von der Seite des Bootes kommen und sich der luvseitige Rumpf leicht anhebt, oder wenn es einen Windstoß gibt und das Boot einen Peak überfährt, kann die Leeseite des Rumpfs in die nächste Welle eintauchen. Am einfachsten kann man sich dieses Phänomen vor Augen führen, indem man sich vorstellt, dass einer Ihrer Schnürsenkel festhängt, der Rest Ihres Körpers aber weiterläuft. Sie würden fallen. Genauso ist es mit dem Boot.

Das entgegengesetzte Argument wäre, dass das Herunterlassen der Schwerter die untergetauchten Bereiche unter den Bootsrümpfen schützt, falls das Boot auf Grund läuft oder mit einem Gegenstand unter Wasser kollidiert. Wenn beide Schwerter teilweise heruntergelassen werden, wird der Propeller geschützt. Sie auf Deckhöhe zu platzieren, schützt das Ruder. Anders gesagt, wenn Sie mit einem Gegenstand zusammenstoßen, wird dieser vor den anderen empfindlicheren Unterwasserausrüstungen zuerst mit dem Schwert in Kontakt kommen.

Ein weiteres Argument, das gegen das komplette Weglassen der Schwerter spricht, ist, dass ohne Schwerter das Ruderblatt die ganze Widerstandsarbeit leistet. Es ist zwar nur schwer zu glauben, aber es wirkt gleichzeitig auch wie ein winziges Unterwassersegel. Ohne Schwert wird eine enorme Kraft auf das Ruder ausgeübt. Um festzustellen, ob das Ruder zu stark arbeitet, braucht man nur einen Blick auf den Ruderwinkel des Autopiloten zu werfen. Wenn es am Anschlag ist und sehr hart arbeiten muss, um das Boot auf geradem Kurs zu halten, haben Sie vermutlich zu viel Seitenschub. Es ist ein bisschen so, als wenn das Boot auf einer Eisbahn segeln würde. In diesem Fall würde ich empfehlen, beide Schwerter etwas herunterzulassen. Davon profitieren sowohl das Ruderblatt als auch der Autopilot (und damit der Energieverbrauch).

(Lesen Sie unseren Artikel Sicher segeln, um mehr zur Sicherheit an Bord zu erfahren)

Fazit

Die Nutzung der Schwerter ist ein wahrer Balanceakt! Das Bootsgewicht, die Gewichtsverteilung, die Segelfläche, die Windstärke, der Seegang und der richtige Segeltrimm sind alles Elemente, die einen Einfluss auf den Umgang mit den Schwertern haben. Deshalb gibt es auch keine „universelle“ Regel. Benutzen Sie sie einfach und beobachten Sie, wie das Boot reagiert. Das Schöne am Kauf eines Outremer-Katamarans ist, dass er, wenn Sie ihn mit geringem Gewicht und gut eingestellt halten, zu Ihnen sprechen und Sie führen wird. Sie glauben mir nicht? Versuchen Sie mit einem brandneuen Katamaran zu segeln, der frisch aus der Werft kommt, ohne Last und vergleichen Sie ihn mit einem anderen, der die persönlichen Gegenstände von vier Personen mit an Bord hat, und Sie werden es selbst feststellen. 😉