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2012 Outremer 5X / €995000 INC VAT

Moana, one of the most elegant performance cruising catamarans, is available for sale. Winner of European Boat of the Year by all EU magazines in 2013 and Best Sailing Boat in the USA in 2014, hull #2 of this highly successful series is made for fast, yet comfortable and very safe navigation. Based on a VPLP design, this great catamaran sums up the know-how of the renowned French boatyard Outremer Yachting.

Her first owners, both professional sailors ex-Whitbread and VOR, made her comfortable but without excessive added weight in order not to alter her Outremer DNA. On the other hand, they picked among the best available navigation and communications equipment, sails, rigging and deck hardware in order to ensure robustness as well as fast and safe passages.

Moana comes in the 4 cabins version, ideal for a cruising family and/or plenty of friends. On port are a 180cm wide double bed aft, a heads/bathroom, an office, a front cabin with a single bed and a bathroom/shower forward. On starboard are a 180cm wide double bed aft, separate bathroom/shower and heads, and a 160cm double bed forward.

Embarking on a world voyage in 2012, Moana crossed the Atlantic and the Pacific; her second owners took her from New Caledonia to Australia, New Zealand, Tonga, Fiji, Vanuatu and French Polynesia. Upon concluding their cruising program in Papeete, her owners decided to ship her back to Europe via cargo ship. Therefore, Moana is luying in La Grande Motte and will wait there for the new owners who will take her on new adventures. She is suitable for all types of sailing areas and will provide you with autonomy, comfort and safety.

Moana was hauled out for detailed inspection and repairs as required in 2016 (Boatworks, AUS), 2017 (Norsand, NZ) and 2018 (Norsand, NZ). Additionally, the mast was un-stepped and the rigging underwent a full Level C inspection/testing/repairs by Doyle Rigging in Auckland in January 2018.

Moana is a proven, capable blue water cruiser with lots of options, meticulously maintained. Every system is extensively documented from a user’s perspective. Benefit from the many small and large improvements made over the years!

Moana is French-flagged and Europe VAT-paid.

Rigging and deck hardware

All manoeuvres can be carried out by one person as all halyards, reef lines, sheets, etc. are led back to the cockpit. Further details:

-       carbon mast from Axxon Composites with Kevlar shrouds, rod stays and rod diamonds

-       seven Harken winches, two of which electrical

-       all other deck hardware by Harken, carbon tillers, helming seats

-       Spade 35 kg main anchor, Fortress 32 kg “second main anchor”

-       two 80 m anchor rodes incl. 40 m of 12mm stainless steel chain

-       seven Certec inflatable fenders



-       all sails by Incidence, fully serviced in New Zealand in January 2018

-       mainsail of 127sqm made of Hydranet, fully battened with a square top

-       genoa of 73 sqm and jib of 47 sqm made of Hydranet mounted on Facnor furlers

-       ORC storm jib of 24 sqm made of Hydranet

-       two furling gennakers made of 2,2 oz Stormlite, one 145 sqm and the other 195 sqm

-       lazy bag and lazy jacks new in 2017


-       two 55hp Volvo Penta diesel engines with sail drives and 3-blade folding propellers (1,680 hours as of December 2020)

-       two independent 12V 80Ah starting batteries (new in 2019)

-       diesel fuel capacity 2x330l tanks

Navigation, Electronics and Comms

-       NKE sailing instruments and autopilot (assisted by two high resolution compasses and two Jefa hydraulic motors for full redundancy), jumbo displays on the mast, 3 pilot displays

-       Furuno Navnet 12.1’ 3D plotter, GPS, mast-mounted radar, Duplex AIS, and high resolution echo sounder with fish finder function

-       onboard PC with MaxSea navigation software (which communicates with the Furuno plotter), fixed ICOM VHF, Bohlken electronic marine barograph

-       KVH Tracphone V3 for telephone and high-speed internet

-       Iridium Go global data and voice connection with external antenna (new in 2017/18)

-       Long range Wi-Fi system with external antenna, Digital Yacht WL510


-       Whatusea satellite tracking and emergency transmitter, Kannad boat Sportpro+ EPIRB (new in 2016), 8 life vests out of which two Spinlock deckvest equipped with personal AIS devices, plus additional wearable R10 Kannad personal AIS devices

-       SOS Dan Buoy 33 plus Mustang Survival throw bag for MOB situations (new in 2016), Hutchwilco MOB rescue sling (new in 2017), Jordan series drogue (new in 2016)

-       Viking 8-person life raft (serviced in 2018) and associated grab-bag (serviced in 2017)

-       Handheld GPS, VHF and Iridium satphone in complementary “electronics grab-bag”

-       fire extinguishers throughout the boat plus fire/CO alarms in engine rooms and saloon (new in 2019)

-       Wireless theft alarm system


-       330Ah/24V Victron Lithium LiFePo4 battery pack and GX control panel (new in 2017)

-       1,200W Panasonic HIT panels on davits (new in 2016) and 600W Solbian Flex panels on bimini (new wiring in 2018), equipped with Victron MPPT solar charge controllers (new in 2017)

-       two add-on 140A/24V Balmar alternators mounted on the Volvo engines

-       Victron MultiPlus shore charger inverter 50A/3,000W and backup inverter 3,000W

-       Wallas diesel-powered stove and oven

-       Schenker water maker 60l/h (extensive overhaul in 2019)

-       all lights LED


-       water capacity 535l, Nature Pure QC2 Water Purifier (0.4 micron, 3 lpm) at the kitchen sink (new in 2018), 60l water heater (dual heating source: electric coil and engine cooling circuit), 3 kg washing machine, 120l refrigerator and 90l freezer, AEG electrical induction stove (new in 2016), full set of cooking hardware, cutlery, crokery, glassware, etc.

-       Bose stereo / home cinema with extra bass woofers and outside speakers (new in 2018)

-       26’ colour TV (connected to the Bose home cinema for film viewing)

-       Flexiteek 2nd generation composite “teak” in cockpit and on stern steps (new in 2017)

-       beautiful teak foldable cockpit table (new in 2017)

-       closed cell foam cockpit cushions with new covers (2018)


-       Highfield 380 RIB tender with Suzuki 20hp 4 stroke EFI outboard (new in 2018) and Danard removable wheels (new in 2016)

-       fishing equipment (reel, rod, lures)

-       lots of spare parts, tools, medical equipment as defibillator

VERSION Française :

Lancé en 2012 et immédiatement plébiscité par la presse spécialisée – l'Outremer 5X a été élu bateau Européen de l'année en 2013 puis Best Sailing Boat aux USA en 2014, il a su valider des choix novateurs grâce à l’expertise du cabinet VPLP, à qui l’on doit de multiples bateaux de course de référence : Groupama 2, Banque Populaire, Hugo Boss… Ses performances sous voiles en témoignent.

Moana est le numéro 2 de la série. Ses premiers propriétaires, anciens de la Volvo Ocean Race, voulaient un bateau marin et sûr, confortable et accueillant mais sans fioritures de façon à conserver l’ADN du chantier Outremer, référence des catamarans de grand voyage.

Moana a été construit dans une version quatre cabines. Dans la coque bâbord se trouvent une cabine avant à lit simple puis un bureau, suivis d’une cabine propriétaire arrière avec un lit King Size (180cm) et de vastes volumes de rangement. La coque tribord est quant à elle sur un aménagement classique avec cabine arrière double (180cm) et cabine avant double (160cm). Dans chaque coque, toilette et douche sont séparées. Cette configuration permet d’envisager aussi bien des croisières en couple ou en famille qu’entre amis ou avec un marin à bord.

Depuis son départ de La Grande Motte en 2012 avec ses premiers propriétaires, Moana a traversé l'Atlantique et réalisé un grand tour du Pacifique Sud en passant par les Galapagos, Cook, Tonga, Fidji, Vanuatu, Nouvelle Calédonie, l’Australie, la Nouvelle Zélande et la Polynésie Française. Après avoir profité des merveilleux archipels polynésiens, ses seconds et actuels propriétaires ont pris la décision de le rapatrier par cargo vers son chantier créateur à La Grande Motte.

Fruit de multiples améliorations apportées par ses propriétaires et entretenu méticuleusement dans les meilleurs chantiers spécialisés, Moana est paré pour toute type de navigation côtière ou hauturière, offrant un confort, des performances, une sécurité et une autonomie suffisants pour voyager loin et longtemps !

Un catamaran immédiatement disponible, TVA Européenne payée.

Gréement et manœuvres : mât Axxon Composites en carbone pré-preg, galhaubans BSI en Kevlar (2018) losanges en rod (2018), étais en rod, 7 winchs Harken dont deux électriques, accastillage Harken, barres franches carbone et sièges de barre ; toutes drisses, écoutes, bosses de ris et autres manœuvres ramenées au cockpit ; ancres Spade 35kg et Fortress 32kg, ligne de mouillage 80m dont chaine inox 40m, guindeau Lewmar, défenses gonflables Certec.

Voiles : réalisées par Incidence et intégralement révisées en Janvier 2018. GV Hydranet à corne 127m², génois 73m² et trinquette 47m² Hydranet sur enrouleurs (tambours neufs 2018 et 2017), ORC 24m² Hydranet et deux gennakers (145 et 195m²) Stormlite sur emmagasineurs.

Propulsion : deux moteurs diesel Volvo Penta 55CV, transmissions Saildrive avec hélices 3 pales repliables ; deux réservoirs de 330l chacun ; batterie de démarrage sur chaque moteur (2019)

Navigation et Comms : électronique complète NKE (centrale de navigation, deux compas haute résolution, double pilote automatique avec moteur Jefa bâbord/tribord pour redondance) et Furuno (traceur, GPS, AIS, radar, sondeur haute résolution), VHF Icom, logiciel MaxSea sur PC fixe, barographe électronique Bohlken, systèmes de communication Iridium Go et Tracphone V3 KVH, antenne réceptrice wifi longue portée Digital Yacht WL510.

Sécurité : balise fixe de géolocalisation et détresse Whatusea de Avanced Tracking, balise portable de détresse EPIRB Kannad boat Sportpro+, 8 gilets/harnais dont 2 Spinlock Deckvest avec AIS personnel intégré, trois AIS portables supplémentaires, SOS Dan Buoy 33 avec Mustang survival throw bag (2016), Hutchwilco MOB rescue sling (2017), ancre flottante Jordan, radeau Viking 8 places (révisé 2017), grab bag complémentaire Viking incluant VHF, GPS et Iridium portables (révisé 2017), alarmes incendie/CO2 et extincteurs répartis dans tout le bord, alarme antivol.

Autonomie : panneaux solaires Panasonic 1200W sur bossoirs (2016) + Solbian Flex 600W sur le bimini (câblage 2018), chargeurs Victron 50A/3,000W, alternateurs Balmar 2x140Amp, batteries LifePo4 Victron 330Ah sous 24v (2017), éclairage de bord tout en LED. Dessalinisateur Schenker 60l/h (révisé en 2019), four et plaque chauffante Wallas au gasoil.

Confort : réserve d’eau douce 535l, purificateur Nature Pure QC2 (0.4 micron, 3 lpm) sur l’évier de la cuisine (2018), ballon d’eau chaude 60l (électrique et sur circuit de refroidissement moteur babord), lave-linge 3kg, réfrigérateur 120l, congélateur 90l, plaque à induction AEG (2016), matériel de cuisine, home cinéma Bose et TV 26 ‘’, cockpit et jupes recouverts de Flexiteek 2ème génération (2017), table de cockpit en teck verni (2017), nouveaux coussins de cockpit (2018).

Autres : annexe Highfield 380 avec moteur Suzuki 20Cv 4 temps EFI (2018) et roues amovibles Danard et trois jeux d’équipement de plongée sous-marine (révisés 2018), matériel de pêche, outillage complet.




Cabin version 4
Min Draft2.4M
Max Draft 2.4M
EnginesVolvo 55KW
Price995000€ INC VAT

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